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FESTO雙活塞氣缸特性DPZ-16-40-P-A-32688 從工作負(fù)載到連接板的重力距 0 mm氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次 Festo氣缸體是由質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式 連

德國FESTO螺栓氣缸缸體兩端帶外螺紋 行程 15 mm 活塞直徑 16 mm 緩沖 無緩沖 裝配位置 任意 工作模式 單作用 推的動(dòng)作

FESTO活塞桿內(nèi)螺紋型氣缸,AEVUZ-20-15-P-A/157218 行程 15 mm 活塞直徑 20 mm 緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 裝配位置 任意 工作模式 單作用 拉的動(dòng)作

FESTO增壓器/壓力放大器,氣源處理裝置 安裝類型 具有內(nèi)（陰）螺紋 氣源處理器的組成包括空氣過濾器、減壓閥和油霧器，有些的電磁閥和氣缸能夠?qū)崿F(xiàn)無油潤滑（靠潤滑脂實(shí)現(xiàn)潤滑功能），便不需要使用油霧器

FESTO氣缸特性圓形尺寸DSNU-16-80-PPV-A 活塞桿是氣缸中重要的受力零件 因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的知識(shí)都有較高要求。