現(xiàn)貨ATOS伺服先導(dǎo)閥,DPZO-L-271-L5/E 42

ATOS柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly
ATOS柱塞泵的柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm
集成放大器的新型TES比例閥-所有選項(xiàng)
TES閥除了上述TEB閥的所有功能外，還可選流量/力復(fù)合控制以及總線通訊=高電液運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)zuijia的解決方案。TES比例閥的電子放大器可通過現(xiàn)場(chǎng)總線或Atos軟件設(shè)置功能參數(shù)。

現(xiàn)貨ATOS伺服先導(dǎo)閥,DPZO-L-271-L5/E 42

ATOS柱塞泵的柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。
ATOS柱塞泵的柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。
出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。
出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

DPZO-A-271-S5
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DPZO-AE-171-L5/E